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【推荐】汽车轮胎几年换一次判断轮胎老化图

2023-01-16 来源:舟山农业机械网

关于汽车轮胎寿命,这是个老生常谈的问题了,很多车主都认为汽车轮胎的使用寿命是在5年左右,相信你也是这么认为的。曾有朋友问6年的轮胎还能用吗?其实,轮胎的寿命气候、路况和驾驶方式等因素有密切相关,那汽车轮胎多久换一次呢?

6年的轮胎还能不能用,具体要看情况。一般轮胎的寿命在5年左右,6年的轮胎如果老化程度并不严重,轮胎表面裂纹不多,磨损也不严重,便可以继续使用。如果裂纹较多,磨损较为严重,则需要及时更换。

轮胎寿命需要综合判断,满足以下情况则可以考虑更换:

1、磨损程度:通过查看轮胎表面花纹判断,如果轮花磨损至深度低于1.6毫米或与磨损极限标识平齐时,需要更换;

2、行驶里程:一般汽车轮胎行驶万公里左右就需要更换一次;

3、使用年限:超过5年的轮胎,老化速度会越来越快,即使轮花磨损不严重,但也需要考虑更换。

汽车轮胎多久换一次

汽车轮胎一般5年或万公里左右换一次。如果轮胎磨损严重,必须提前更换。在轮胎没有出现任何问题的情况下,如果行驶里程达到8万公里,即使使用时间未达到5年,也需要更换轮胎。同样,如果使用了6年,即使行驶里程未达到8万公里,轮胎表面有明显老化龟裂痕迹,也需要更换轮胎。

轮胎是橡胶制品,橡胶长时间的暴晒、浸泡,会出现老化,更不用说汽车轮胎时刻暴露在外,需要经受风吹日晒雨淋,更容易老化。当汽车轮胎老化后,就会存在很多隐患。如果长时间行驶而不换轮胎,轮胎磨损会很严重,抓地力和排水性能会大幅下降,从而导致制动距离增长,湿滑的路面极易打滑,安全性会变差,不及时更换,容易发生事故。就安全而言,更要提前更换,不能自作主张,延时使用。

轮胎到底多久换一次?

现在有很多人都会跟你说,轮胎不用根据4S店要求3年一换,可以用到7年8年甚至10年,只要它不坏不鼓包就可以继续用。这种“物尽其用”的思想倒是没啥问题,但我们都知道,轮胎这种东西关系重大,真等它爆胎了再换?恐怕随之而来的就是事故了。

所以这轮胎到底多久才要换?真的要3年一换吗?

其实有个非常直观的办法

有人会给你科普很多土办法,什么摸硬度啊,看花纹啊啥的,但其实这些办法没有一个靠谱的,而且现在轮胎的设计,你也根本用不着这么麻烦。

一般的轮胎上会有条坑槽,你不妨抱着新轮胎仔细观察以下,你一定可以发现,在坑槽中间,在轮胎的某个地方,会有个奇怪的突起物,这几个突起物陷在坑槽里,看样子明显不是为抓地设计的,这几个奇怪的突起物,就是轮胎磨损指示。

每个突起物上都有一个圆形的小点,你看看你的轮胎,如果还能看到突起物上的小点,证明轮胎磨损还没到需要更换的时候,要是你发现突起物上的小点已经完全消失,只剩下那个方形的突起,这就意味着你该换轮胎了。

如果你发现轮胎花纹很浅,而且那几个突起物已经被磨得差不多没了,那不用多说,你的轮胎已经属于严重磨损状态,请尽快更换。

轮胎使用年限最好不超过6年

但哪怕你平时开车少或路况好,这条轮胎用了5年多都还没严重磨损,我们也建议你最好换掉。轮胎这种东西本质上是橡胶。橡胶在年就会出现明显的老化现象。哪怕是汽车轮胎选用的是特殊的,耐久性较强的特殊橡胶,安全使用年限也就是5年左右。

因此如果你的轮胎已有5年历史,那么最好还是考虑一下换掉,无论它的磨损情况如何。如果轮胎使用超过5年接近6年,那么强烈建议换掉。6年的轮胎会存在相当明显的安全隐患,最好不要再使用了。

【判断轮胎老化图】

什么是老化胎?或许很多车主知道轮胎会老化的这个概念,但并不知道老化胎到底是什么样子,对于老化胎的概念很模糊,今天小邦就带大家彻底认识一下老化胎到底长什么样吧!

1、轮胎沟槽内出现大量裂纹

2、轮胎生产日期较长

3、轮胎表面大量出现裂纹

4、轮胎花纹几乎磨平

对于轮胎而言,老化分为两种情况,一种是人为老化,一种是自然老化。

人为老化是指,轮胎由于长时间行驶,轮胎花纹磨损过度,失去抓地力,在雨天容易打滑,非常危险。

自然老化是指,轮胎从生产落地后开始计算寿命,通常情况下轮胎的正常使用寿命5年左右,一旦超出时间限制,轮胎性能将大幅度下降,轮胎也会出现大量细小裂纹,极度危险。

老化胎让无数人丢掉性命

或许文字并不能让车主感受到老化胎危险性,下面小邦就让大家看看到底老化胎有多危险,轻则受伤,重则丢掉生命。

1、轮胎老化,酿严重高速事故

2017年,一辆小轿车在高速上爆胎,事故现场交警表示,爆胎的原因是轮胎老化严重,加上高温,轮胎承受不住压力导致爆胎,万幸是车主车速不算太快,否则可能造成重大人员伤亡。

2、因为一条老化的轮胎,车主眼睁睁看着妻子死在自己眼前却无能为力。

3、轮胎爆胎,他看着三人被撞死

2019年4月29日,泰安市103省道,一辆轿车突发爆胎,失控的汽车撞上路边四名行人,导致三人死亡,一人受伤。就因为轮胎问题,他看着自己撞向行人却无能为力,这是一场残忍的悲剧。一场场悲剧,让我们知道老化轮胎的危险性,但是很多人却不知道如何鉴别轮胎是否老化,对轮胎老化定义模糊,这才是真正危险的。

老化胎为什么危险?

轮胎老化主要从三个方面来判断,第一出厂时间,第二轮胎表面是否存在裂纹,第三轮胎花纹是否完整。这三者有任何一点出现问题,都属于老化轮胎的范畴。

1、裂纹老化危险性

轮胎属于橡胶制品,会跟随着时间而不断风化,风化后轮胎表面会出现细小裂纹,这些裂纹看似很小,但产生的安全威胁是巨大的。

当轮胎表面出现裂纹,代表轮胎韧性极具下降,原本能够承受高速和高压撕扯的橡胶,由于裂纹过多,一旦经历高度压力的撕扯,就可能导致小裂纹变成大伤口。

而这个时候,处于高速下的轮胎爆胎概率将会成几何倍数增加,一旦爆胎就很可能危及生命。

2、轮胎花纹过度磨损危险性

轮胎花纹是判断轮胎使用期限的另外一标准,轮胎花纹是出于对轮胎性能、安全的一个重要设计,它不仅能防止打滑,还能缩短轮胎的刹车距离。

当轮胎花纹磨损至一定程度的时候,轮胎防滑性能和刹车距离就会减弱,同时由于接地面积变大,表面会变脆弱很容易路面小石子给磕爆。

而判断轮胎花纹是否磨损过度的标准,轮胎企业早已经给出说明,那就是轮胎花纹沟槽内的凸起,当轮胎花纹磨损至沟槽凸起位置就表示轮胎绝对不能使用。

3、超期轮胎危险性

同时,轮胎还设立时间寿命,由于是橡胶制品,就算是存放不使用也会逐步老化,通常一条轮胎使用寿命在年时间,超过这个时间就属于超期轮胎,不仅不能使用,连售卖这种轮胎也是犯法的。

轮胎侧面都标注有轮胎生产周期,上图轮胎标注的4310就是轮胎生产周期,10代表轮胎生产年份,43代表的是轮胎生产周期,也就是说这条轮胎是10年第43周生产的轮胎。

超期轮胎可能不会出现小裂纹,但是其内部橡胶韧性、抗压能力都在随着时间增加不断减弱,这种轮胎看似正常,实际危险系数隐藏在深处,随时危及性命。

轮胎老化带来的威胁无疑是恐怖的,无数惨祸向我们证明,老化轮胎危及的是自己和他人生命安全,所以对待轮胎老化一定要加倍注意。轮胎作为保障安全的重要零件,不能有丝毫马虎。不能只根据轮胎使用期限来判断轮胎是否需要更换。还需要根据多种方面去判断轮胎是否需要更换。如果轮胎出现问题,希望车主们能够及时听取轮胎店的意见,该维修维修,该换新换新,确保安全出行。

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